Kết thúc phân tích tăng cường của thép không gỉ Tee

Việc tạo ra một mô hình phần tử hữu hạn ba chiều của tees thép không gỉ. Thông qua phân tích ứng suất, sau đó người ta đã phát hiện ra rằng có một hiện tượng tập trung ứng suất đáng kể ở đầu nén của ống vết thương dưới sự nén dọc trục. Thông qua hiện tượng này, chúng ta có thể dự đoán rằng hiệu ứng cạnh của đầu nén của đường ống sẽ gây ra tee. Cường độ nén dọc trục được tải xuống, vì vậy chúng ta phải chú ý đến vấn đề này trong quá trình sử dụng.

Chúng tôi đã tiến hành tính toán định lượng cường độ nén dọc trục của các phụ kiện đường ống cường lực cuối và không được gia cố thông qua mô hình phần tử hữu hạn ba chiều, và kết luận rằng cường độ dọc trục của phụ kiện đường ống được gia cố cao hơn đáng kể so với phụ kiện đường ống không được gia cố.

Khung lực đẩy của tàu sân bay đề cập đến cấu trúc chịu tải chính trên tàu sân bay truyền lực đẩy lớn do động cơ tạo ra từ cấu trúc này sang cấu trúc khác. Nó thường bao gồm các phụ kiện tee bằng thép không gỉ, khớp nối bằng thép không gỉ, khung đầu và tấm cuối.

Các phụ kiện ống tee bằng thép không gỉ là thành viên chịu lực chính chịu tải chính của giá đỡ lực đẩy. Chúng thường được làm bằng vật liệu kim loại và có chất lượng cao. Kết quả nghiên cứu cho thấy hiệu ứng cuối của phụ kiện ống tee bằng thép không gỉ có hiệu quả có thể làm giảm hiệu quả tiêu cực của hiệu ứng cuối đối với cường độ nén dọc trục và cường độ nén dọc trục có thể tăng hơn 30%. Tất cả, cuối cùng đã kết luận, việc kết thúc sản xuất tee thép không gỉ cần phải được thực hiện, có thể kéo dài tuổi thọ của sản phẩm.